Hardware: мотор 3S-GTE - доработанный коленвал от 5S-FE - поршни CP Pistons - шатуны Pauter - вкладыши Callico - доработанные каналы ГБЦ - распределительные валы HKS впуск 264, выпуск 264, подъем 9,0 - клапаны сток - пружины HKS - разрезные шестерни Toda - ремень грм Toda - самодельный натяжитель - турбокомпрессор Garrett GT3071R - вэйстгейт Tial (40мм) - блоу-офф HKS SSQW - блок управления Autronic SM4 - усилитель зажигания Autronic R500 - свечи Sard 8 - самодельный равнодлинный выпускной коллектор - резонатор MG Race, труба 3" - банка A'PEXi N1 - четырехдроссельный впуск от 4A-GE - самодельный ресивер - нулевик AEM (диаметр 100мм) - интеркулер от Evolution - радиатор от 350Z с двумя вентиляторами, сдвинут ближе к блоку - шланги охлаждения Earls - форсунки Power Enterprise 800cc - топливная рейка Sard - топливный регулятор Sard - топливный насос Sard 255л/ч - топливные фитинги Earls - аккумулятор в багажнике - двухдисковое металлокерамическое сцепление ORC - 2Way LSD KAAZ - подушки двигателя и сайлентблоки TRD - передние тормоза от Supra JZA80 - армированные шланги TRD - гидроручник - регулятор тормозных усилий - масляный кулер и поддон GReddy - мслоуловитель Cusco - койловеры Kei-Office - передние/задние нижние стабилизаторы Cusco - верхние передняя и задняя распорки Cusco - поворотные кулаки C-One - кованые диски SSR Type C - резина спереди Hankook MakeUp: изготовленный на заказ бодикит - омологированный каркас безопасности "Московия Моторспорт" - передние фары: самодельный корпус с линзами от ProSport - карбоновый капот Seibon - зеркала F1 Style - Inside: удалены салон и обшивки - ковши Sparco - самодельная приборная панель - руль Momo

Продажи не будет!Администратористрация возвращается на сайт с новыми силами и задумками!Скоро все будет классно

Статистика аварийности. Есть ли надежда на лучшее?


ГИБДД обнародовала очередную статистику аварийности в России. На этот раз данные охватывают период с января по сентябрь 2009 года.

Всего за 9 месяцев на российских дорогах произошло 146 708 аварий, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатели сократились на 6,6%. Динамика, конечно, не очень большая, но все-таки внушает определенный оптимизм.

Количество погибших в ДТП составило 18 484 человек, раненых - 186 293 человека. Эти показатели тоже сократились по сравнению с прошлым годом - на 12,6% и 5,1% соответственно.

Отдельный пункт в отчете ГИБДД - это аварии, произошедшие по вине нетрезвых водителей. С начала года таких ДТП произошло 9 176. От "зеленого змия" на дорогах погибли 1 608 человек, еще 13 562 получили различные травмы.

Лидером по количеству аварий, по словам сотрудников ГИБДД, является Центральный федеральный округ (с начала года 41 302 случая), также в печальную тройку лидеров входят Приволжский (29 190) и Сибирский (19 602) округа.




Volkswagen готовится к обновлению Beetle


Автомобиль Volkswagen New Beetle, появившийся в 1998 году, прочно завоевал сердца любителей ретро-стиля по всему миру. Уже в первый год производства немецкому концерну удалось продать более 83 тысяч экземпляров этой модели.

Однако в последнее время доля "Жука" на рынке начала сокращаться. Руководство Volkswagen решило, что Beetle надо обновить для того, чтобы снова привлечь внимание публики.

Глава американского подразделения Volkswagen Стефан Якоби сообщил, что в 2012 году на рынок выйдет новое поколение Beetle. Уже известно, что новинка получит более крупное заднее сиденье и объемный багажник. Якоби пообещал, что новый "Жук", как и прежде, останется "народным автомобилем".

Зарядили дожди. На улице мрачно и холодно, а значит, начался сезон вечной сырости и хронической усталости. Организму остро не хватает солнца, бодрости и драйва. Одним словом, лета. За летом можно уехать в теплые страны, а можно его найти и оставаясь дома. Например, в лице нового трехдверного SEAT Ibiza Sport Coupe. Чего стоит одно только название: Ибица, где царит вечное лето и веселье, – Мекка для тусовщиков всего мира. Так что эта машина просто обязана дарить положительные эмоции.



С первого взгляда на нее понимаешь, что для хорошего настроения солнце не требуется, а драйв обеспечен. Сочный “сеатовский” синий цвет радует глаз, а непривычная для наших дорог модель привлекает внимание окружающих. Новая Ibiza – яркая и стильная, этакая спящая до поры до времени красавица, однако если ее разбудить, можно остаться без прав. С виду тихоня оказывается невероятно резвой и постоянно провоцирует нарушать скоростной режим. И это при том, что мощность мотора объемом 1,6 л составляет всего 105 л.с. Этот агрегат разгоняет 1045-килограммовый автомобиль до 100 км/ч за 10 сек., а его максимальная скорость равна 190 км/ч.



Понятно, что спортивная комплектация не превращает хэтчбек Ibiza в настоящий спорткар, но можно легко обмануться, услышав, как “рычит” быстро раскручивающийся двигатель. Удобный руль остро реагирует на команды водителя, а шины цепко “держат” дорогу. К концу поездки знаешь точное количество встретившихся на пути “лежачих полицейских”, врезавшихся в память, а значит, подвеска тоже настроена на спортивный лад. Семискоростная коробка DSG с двумя сцеплениями совмещает комфорт автоматической трансмиссии с динамикой механической КПП. А еще у нее есть спортрежим.



SEAT Ibiza Sport Coupe – та самая машина, на которой ужасно томишься в пробках, но если дороги пустые, то к пункту назначения едешь по самому длинному пути. Ее время суток – самое раннее утро, когда город спит и только ветер гоняет опавшие листья по дорогам, и можно мчать через всю Москву, включив на полную катушку Дона Омара. Ole!.. Летнее настроение... Ибица... А потом, выходя из машины, с удивлением обнаруживаешь, что на улице все еще осень.



Несмотря на спортивный “макияж”, у Ibiza SC достаточный дорожный просвет для того, чтобы спокойно взбираться на бордюры. Вообще, это – универсальная машина. В ней комфортно перемещаться по городу, а также можно без проблем выехать на природу, сложив все необходимые для пикника вещи в увеличившийся на 25 л (по сравнению с предыдущим поколением модели) багажник.

Внутри довольно аскетично, но при этом есть все необходимое. Отсутствуют только необязательные функции, платить за которые приходится всегда, а пользоваться – лишь изредка. Единственное, что хотелось бы добавить этой комплектации, – это подогрев сидений, все-таки зимы у нас не испанские.



Подсветка салона приятного красного цвета, а приборная панель, пожалуй, даже слишком информативна. Плохо, что “аварийка” спрятана за рычагом КПП вместе с кнопками блокировки дверей и, чтобы нажать необходимую кнопку, нужно сначала отыскать ее глазами. Впрочем, за неделю к этому привыкаешь, а двери самостоятельно блокируются при начале движения.

Во время первой же поездки отмечаешь отличную шумоизоляцию. В салон практически не проникают звуки улицы или работающего двигателя. Отделка интерьера самая обычная, но при этом здесь уютно. Правда, бардачок не очень вместительный. Однако это мелочи. Что оказалось действительно неудобным, так это дверные ручки, расположенные слишком близко к “носу”. При сильном встречном ветре выбраться из машины непросто.



Научиться пользоваться подрулевым рычагом с кнопками управления аудиосистемой даже после недели “общения” с Ibiza SC оказалось непосильной задачей. По чисто субъективному мнению, дотянуться до самой магнитолы гораздо проще.

В оснащение модели входит усилитель руля, облегчающий управление автомобилем. При парковке и движении на небольших скоростях требуется приложить большее усилие для маневрирования, чем на высоких скоростях. Однако низкими в SEAT считают скорости до 60 км/ч, так что, если ездить по городу, не нарушая скоростной режим, необходимо постоянно подруливать.



Разрядить аккумулятор, оставив машину с включенными фарами, не получится – система оповещения шумно возвестит о забывчивости водителя, правда, на “противотуманки” ее действие не распространяется.

Габариты машины составляют 4034 мм в длину, 1693 мм в ширину и 1428 мм в высоту. Колесная база равна 2469 мм. Комплектуется спортивный хэтчбек 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.



Приятно поразил расход топлива: в городском цикле спортивная Ibiza, как и прописано в документах, потребляет 8 литров бензина на 100 км, а на загородных трассах – около 5 л/100 км. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7 л/100 км.

По результатам крэш-тестов EuroNCAP Ibiza (в тестах приняла участие пятидверная модификация модели) получила оценку “5 звезд”. Система безопасности предусматривает системы ABS и ESP, а также две фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки, трехточечные ремни безопасности и крепления для детских кресел Isofix на задних сиденьях.



Стоимость маленького автомобиля в стандартной комплектации составляет немаленькие 529 900 рублей, а стоимость протестированной, фактически топовой версии – 823 300 рублей. Другие компании отдают за такие деньги и более просторные машины с таким же ярко выраженным спортивным уклоном. SEAT – это эксклюзив, редкость. Пожалуй, кроме лучезарного названия и оригинального внешнего вида, редкость модели и есть ее главное конкурентное преимущество. При таких ценах машине не грозит бешеная популярность, что вполне устраивает клиентов SEAT. На их счастье во время глобального кризиса, SEAT не стесняется проводить акции, чтобы делать своим преданным покупателям прияные скидки.

Инженеры немецкого ателье AC Scnitzer с трепетом работают над разработкой особых спецверсий нового баварского внедорожника BMW X1, готовясь порадовать его владельцев бесчисленными механическими модификациями и стильными аксессуарами, ну а пока знаменитая мануфактура представила три новых комплекта литых дисков для этого компактного кроссовера.

Porsche хвастается рекордом


У компании Porsche появился очередной повод для гордости: обновленный 911 Turbo преодолел легендарную "Северную петлю" Нюрбургринга на 10 секунд быстрее своего предшественника. Время на круге у автомобиля составило 7 минут 39 секунд.

Новый Porsche 911 Turbo комплектуется 3,8-литровым оппозитным двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мощность его составляет 493 л.с. В паре с этим агрегатом трудится 6-ступенчатая роботизированная коробка PDK с двумя сцеплениями.

Однако побить рекорд своего главного конкурента Nissan GT-R немецкому суперкару пока так и не удалось. Напомню, что японец мощностью 485 л.с. преодолел "Северную петлю" за 7 минут 26,70 секунд.




Привычную сигнализацию заменит iPhone


Компания Directed Electronics решила, что iPhone выполняет недостаточное количество функций и список его "обязанностей" еще можно расширить. Для владельцев этого смартфона, а также плеера iTouch выпущена специальная автомобильная сигнализация Viper, которая управляется с "умного" гаджета.